Napęd ręczny HWA 53 | Jednostki rozdziału momentu obrotowego | Moment obrotowy 40 – 160 Nm
Napęd ręczny HWA 53 to jednostka rozdzielająca moment obrotowy na dwa wały, przeznaczona do ręcznego sterowania układami napędowymi. Oferuje zakres momentu 40–160 Nm, samoblokującą przekładnię ślimakową, odlewaną obudowę oraz przekładnie z hartowanej stali. Dostępny w wersjach HWA 53.05 / 53.08 / 53.10 / 53.20.
Napęd ręczny HWA 53 to solidna jednostka do ręcznego sterowania i rozdziału momentu obrotowego w układach napędowych, wyposażona w wyjścia wału po obu stronach. Konstrukcja oparta na samoblokującej przekładni ślimakowej zapewnia stabilną, bezpieczną pracę oraz precyzyjną kontrolę ruchu. Jeśli potrzebujesz niezawodnego rozwiązania do synchronizacji lub rozdziału napędu, skontaktuj się z nami – pomożemy dobrać właściwą wersję.
Rozdział momentu na dwa wały
HWA 53 umożliwia przeniesienie i rozdzielenie momentu obrotowego na dwa wyjścia wału, co czyni go idealnym rozwiązaniem do układów wymagających symetrycznego napędu lub równoległej pracy dwóch elementów wykonawczych. Taka konstrukcja ułatwia synchronizację ruchu i zwiększa stabilność całego systemu.
Samoblokująca przekładnia ślimakowa
Zastosowanie samoblokującej przekładni ślimakowej pozwala na bezpieczne utrzymanie ustawionej pozycji bez ryzyka samoczynnego ruchu pod obciążeniem. To istotna cecha w aplikacjach regulacyjnych, gdzie liczy się przewidywalność i bezpieczeństwo obsługi.
Wytrzymała konstrukcja i jakość wykonania
Napęd posiada odlewaną obudowę oraz frezowaną przekładnię wykonaną z hartowanej stali, co zapewnia wysoką odporność na zużycie i długą żywotność w warunkach przemysłowych. Taka konstrukcja sprawdza się w aplikacjach wymagających regularnej eksploatacji i stabilnych parametrów pracy.
Zakres momentu i dostępne wersje
HWA 53 dostępny jest w kilku wariantach, co pozwala dopasować rozwiązanie do wymaganego momentu obrotowego w zakresie 40–160 Nm. Dostępne wersje to:
HWA 53.05, HWA 53.08, HWA 53.10 oraz HWA 53.20.
Dzięki temu możliwy jest precyzyjny dobór napędu pod obciążenie i charakter pracy.